自打原南湖大桥通过检测技术状况总体评定为D级桥(不合格状态)，南湖大桥翻建工程便提上日程。

　　5月30日，南湖大桥南北两侧两座钢便桥正式通车，车行道、人行道、路灯照明、防撞栏杆、人车分离栏杆等保证了过往车辆、行人的安全通行。

　　高空鸟瞰被广大市民称为“南湖上的小航母”，也为南湖增添了一道亮丽的风景。

　　6月11日凌晨，既有南湖大桥使用“毫秒微差”定向微爆破技术，历时3秒半，陪伴长春人民39年的南湖大桥旧桥成功爆破拆除。

　　今年6月13日新南湖大桥正式开始钻孔桩施工， 从那时起，南湖大桥算是正式开始进入翻建程序。

　　记者了解到，南湖大桥翻建采用平行流水作业依次进行钻孔桩、承台、墩柱、桥台、钢结构安装、桥面铺装等工序施工，南湖大桥为了加快施工进度，还采取了24小时不间断作业。

　　9月23日6时16分历时100天不分昼夜的奋战，新南湖大桥将迎来“新生”，可称之为“百天工程”。

　　22日下午，在南湖大桥施工现场记者发现，新的南湖大桥，看上去与原南湖大桥基本一样，细看之下，还是有亮点的。

　　大桥护栏的立柱由方型变成了圆型，护栏全部为金属造型，在手扶护栏的下方，有一排LED射灯，到了晚上，灯光亮起，会射向人行道路面，像光瀑一样，非常漂亮。此外，护栏上的海鸥造型由过去的灯箱变成了纯金属造型，更加耐用。而桥面上的路灯，则是由原有路灯翻新后安装，让人看上去很亲切、熟悉。

　　记者透过“地漏”可以一直看到南湖大桥下的流水。据了解，该“地漏”每隔3米设置一个，设置在道路路边基石旁，如果下雨，水可以直接通过该“地漏”排到南湖内，可以使桥面不积水。

　　记者了解到，新南湖大桥秉承历史文化传承及人文情怀的理念，与原有桥梁外形、栏杆图案基本一致，保持了传统文化特色，与南湖公园的整体风格及周边景观环境协调一致。

　　新南湖大桥设计荷载为城-A级，提高了设计荷载，桥长149.88米，宽度25.8米，双向四车道。

　　桥梁上部结构采用五跨连续上承式钢肋拱桥，下部结构桥墩墩身为实体墩身，桥台为重力式桥台，下部基础均采用承台接桩基形式。

　　记者了解到，南湖大桥主桥通车后，为保持南湖公园原有风貌，还要进行南湖湖底恢复、钢板桩围堰拆除、便桥拆除等收尾工作。

　　另外，在拆除钢板桩围堰及钢便桥的拆除工作中，将采用“逆向拆除法”，与建设钢板桩围堰和钢便桥施工工序相反，逐一拆除钢板桩围堰、钢便桥桥面及便桥钢管柱。

　　此外，记者还了解到，南湖大桥还新增了人行梯道工程和挡土墙工程，目前正在紧张施工中，预计11月末，新南湖大桥将完成全部工程的建设。